隐藏式车门把手问题露出！工信部出手

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躲藏式车门把手在商场使用中露出的问题引起注重。

5月8日，工信部揭露搜集对《轿车车门把手安全技能要求》强制性国家规范制修订方案项目的定见。

工信部表明，依据规范化作业的整体组织，现将请求立项的《轿车车门把手安全技能要求》强制性国家规范制修订方案项目予以公示，截止日期为2025年6月7日。

提示潜在危险

《轿车车门把手安全技能要求》强制性国家规范项目建议书显现，该文件的起草单位为我国轿车技能研究中心有限公司、吉祥轿车研究院（宁波）有限公司、北京车和家轿车科技有限公司等。

其间说到，近年来，跟着轿车电动化、智能化的快速开展，躲藏式车门把手凭仗漂亮、科技感强等优势被广泛使用。商场上的车门把手产品呈现出作业原理、方式多样化趋势，在商场使用过程中露出出以下问题：强度缺少、操控逻辑潜在安全危险、辨认操作难（荫蔽无标志）、断电失效、夹手等，潜在逃生、救援危险。

建议书指出，上述问题带来了潜在的逃生与救援危险。如：磕碰、起火等事端中，形成断电现象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃生阻止；无显着、一致标志，添加紧迫情况下的操作难度。

工信部着重，从救援逃生视点，强化轿车车门外把手在磕碰以及车辆起火等事端场景的安全逻辑，添加机械或许断电维护等安全冗余规划要求，确保断电、磕碰等事端中车门体系可以敞开，然后进行救援及逃生活动；确保翻滚、掉落事端中，可以避免门把手的误效果，然后下降乘员下跌危险；规范躲藏式车门内把手、应急式车门内把手易于辨认的安全标志，确保标志可见性，然后下降乘员紧迫情况下的逃生难度；确保车门把手的结构强度，避免事端发生后门锁操作组织功用损失。

规则装置要求

当时，部分新能源车企为寻求科技感和规划感，对躲藏式车门的规划各出奇招，有的将把手躲藏在车身内，有的是半躲藏式门把手。

有剖析以为，尽管选用躲藏式车门把手的车型会在车内装备应急拉手，但因为各家规划的方位、形状不同，加上缺少宣扬遍及等原因，紧迫情况下，车内人员与车外救援人员并不一定能找到应急拉手。

别的，近年来，部分轿车事端事例中，躲藏式门把手、电动式门把手等新式车门把手的安全功用引发社会广泛重视。也有车企高管指出，躲藏式门把手规划存在一系列坏处，包含重量大、密封性差、噪音大，且都要用电来驱动，一旦缺电的时分、磕碰的时分就打不开等。

《轿车车门把手安全技能要求》规则了轿车应急式车门内把手的装置要求、躲藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与实验办法、车门外把手和车门内把手的强度要求与实验办法、电动式车门把手的动态实验要求与实验办法。

据悉，《轿车车门把手安全技能要求》适用于M1类、N1类轿车和多用途卡车的车门把手，其他车辆车门把手参照履行。

值得一提的是，国外暂无与上述规范相关规范。国内与轿车门把手相关的规范有QC/T 988-2014《轿车车外门拉手》、QCT1211-2024《乘用车车门内开拉手总成》，其对门把手的耐久、强度、耐高低温、耐振荡、耐腐蚀等进行了技能要求。可是跟着电动式、躲藏式车门把手的使用，暂无规范对其安置、标志、安全功用、结构强度进行技能要求。

责编：陈丽湘

校正

：冉燕青

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